Замена электропроводки на лодке не должна быть головной болью. Мы объясняем тонкости модернизации электрической системы постоянного тока вашей лодки, чтобы она соответствовала последним нормам и охватывала все последние технологические достижения.
Плохие соединения являются наиболее распространенной причиной электрических сбоев на плате. Убедитесь, что все клеммы чистые, надежно подключены, а соседние кабели надежно закреплены. Автор фото: Дункан Кент
Замена проводки необходима для любой яхты, которая сохраняет свою первоначальную проводку более 20 лет, особенно если вы хотите избежать бесконечных проблем, постоянного поиска и устранения неисправностей и временного ремонта.
Несколько десятилетий назад у судовладельцев, как правило, были минимальные потребности в электроэнергии, а верфи обеспечивали только самую базовую установку.
Однако сегодня владельцы лодок, похоже, хотят иметь на борту тот же уровень оборудования, которым они пользуются дома, что часто требует переосмысления всей электрической системы лодки, от батарей до оборудования, а также серьезной модернизации защиты кабелей и цепей.
При перемонтаже лодки выбор правильного кабеля для работы является одним из наиболее важных факторов, поскольку проводники недостаточного сечения могут перегреваться под нагрузкой, создавая опасный риск возгорания.
Гибкость жил компенсирует любое движение или вибрацию, типичную для кораблей в море, а лужение защищает медные провода от окисления, что часто приводит к повышенному сопротивлению и неправильным соединениям.
Окружающее тепло также увеличивает сопротивление кабеля, поэтому токопроводящая способность кабеля, проходящего через моторный отсек, снижается.
По этой причине они должны иметь большую мощность и быть покрыты топливостойкой, огнестойкой изоляцией.
Кабели определяются по площади поперечного сечения (CSA), а не по толщине или диаметру (хотя они взаимосвязаны).
Устройство защиты цепи, такое как термовыключатель на 60 А, предотвращает нагрузку кабеля сверх максимального предела тока. Автор фото: Дункан Кент
В большинстве некритических приложений падение напряжения на 10 % считается приемлемым, но для базового оборудования, такого как радиоприемники и навигационное оборудование, желательно падение напряжения на 3 %.
Обычно возникает искушение использовать меньший и менее дорогой кабель для подключения к носовому подруливающему устройству или лебедке по всей длине лодки.
Однако если CSA слишком мал для желаемой длины, напряжение на устройстве значительно упадет.
Это не только замедляет работу устройства, но и увеличивает силу тока, проходящего через кабель, благодаря закону Ома.
Если этот ток превышает номинальное сопротивление кабеля, он может расплавиться и вызвать пожар.
Для кабелей, питающих множество различных устройств, вам необходимо рассчитать максимальный ток, который может течь при полностью включенных устройствах, а затем добавить хороший запас прочности/расширения в 30%.
Чтобы рассчитать общую токовую нагрузку на кабель в амперах (А), разделите мощность устройства (в ваттах (Вт)) на напряжение цепи (В). Также необходимо как можно точнее оценить общую длину цепи, которая будет сумма расстояний от источника питания до устройства и обратно.
Для решения математических задач существует множество веб-сайтов и приложений, предлагающих простые калькуляторы размеров проводов; в противном случае см. окно расчета размеров проводов (ниже).
В такой соленой среде крайне важно убедиться, что все клеммы чистые, надежно подсоединены, а соседние кабели надежно закреплены.
Лучший способ заделки нескольких кабелей — использовать шину хорошего качества (Blue Seas или аналогичную) и обжать кабельные наконечники.
Прежде чем приступить к электромонтажу, вам необходимо купить качественные кусачки, инструменты для зачистки проводов и щипцы.
Хороший резак сделает ровный квадратный разрез, чтобы провод полностью входил в обжимную клемму.
Купите инструмент для зачистки проводов, на котором имеются матрицы, отмеченные для каждого размера кабеля, чтобы получить аккуратно зачищенный кабель без потери тонких жил.
Наконец, кримперы двойного действия с параллельными губками с храповым механизмом оснащены двумя матрицами (одна сторона для снятия напряжения с внешнего слоя кабеля, а другая сторона для обжима оголенных проводов), что обеспечивает правильное и равномерное применение обжимного инструмента. клемму и плотно вставьте кабель в разъем, следя за тем, чтобы вся важная изоляция осталась неповрежденной.
Однако обратите внимание, что существует два разных типа «двойных зажимов»: один для обжима термосваркой, а другой для простых обжимных клемм с изоляцией с разгрузкой от натяжения.
Они пропитаны клеем, который затвердевает при нагреве после опрессовки. Герметизация шва
Рекламные функции, связанные с GJW Direct. Если ваш двигатель не запускается, узнайте, как это узнать…
Идти в ногу с новейшими навигационными технологиями может быть непросто. Майк Рейнольдс рассказывает, как получить новейшие…
Пол Тинли рассказывает о поистине шокирующем опыте с его Beneteau 393 Blue Mistress и последующих страховых претензиях
Для большинства моряков поиск энергоэффективного оборудования, потребляющего наименьшее количество энергии, является ключевой частью нашего решения…
В качестве альтернативы вы можете нанести силиконовую смазку на весь разъем перед использованием термоусадки, которая достаточно перекрывает разъем (например, при использовании стыкового разъема для соединения двух кабелей, не менее 25 мм с каждой стороны).
При герметизации используйте тепловую пушку на самой низкой мощности, так как слишком быстрый нагрев может привести к вспениванию клея и образованию воздушных карманов в шве.
Никогда не припаивайте обжимные устройства или клеммы на лодке, так как это приведет к затвердеванию жгута проводов, делая соединение менее гибким и, следовательно, с большей вероятностью будет срезано из-за частых движений или вибрации.
Более того, в случае перегрузки кабель может нагреться настолько, что припой расплавится и провод просто выпадет из места сращивания, а затем может закоротиться на другую клемму или металлический корпус.
Для обжимных фитингов без сопротивления клеммы должны иметь размер, соответствующий кабелю и шпильке, и предпочтительно быть электрически совместимыми с сердечником провода, т. е. клемма из луженой меди (не алюминия) с луженой медной проволокой.
Всегда размещайте кольцевые клеммы непосредственно на шпильках, а не на шайбах, это позволяет влаге и загрязнениям проникать в соединение, вызывая перегрев соединения из-за повышенного сопротивления.
Если по какой-то причине вам действительно не удается обжать разъем, используйте клеммную колодку хорошего качества (например, Wago), помещенную в герметичную пластиковую коробку.
Если вам абсолютно необходимо использовать пластиковые клеммные колодки, так называемые «шоколадные блоки», то, по крайней мере, убедитесь, что стержни и винты изготовлены из латуни или нержавеющей стали, и нанесите на колодки силиконовую смазку, иначе они подвергнутся коррозии.
Наконец, убедитесь, что все кабели надежно закреплены рядом с клеммами, и вставьте капельное кольцо в каждый кабель между точкой крепления и клеммной колодкой или устройством, чтобы предотвратить попадание воды в соединение.
При проводке панели не забудьте оставить на жгуте достаточно запасного кабеля, чтобы панель можно было легко снять и использовать – вы не пожалеете об этом!
Держите провода как можно дальше от трюма. Если это невозможно, используйте термосварные обжимные приспособления или запечатайте любые соединения или клеммные колодки в водонепроницаемый корпус.
После того, как вы спроектировали схему проводки и выбрали размер кабеля, следующим шагом будет определение того, как лучше всего защитить проводку от коротких замыканий и перегрузок, а также определение способов размыкания и замыкания цепи.
Одним из наиболее полезных улучшений, которые можно внести в электрическую систему яхты, является модернизация панели переключателей, особенно если за прошедшие годы было добавлено больше электрических элементов.
Хотя простые тумблеры и картриджные предохранители в некоторой степени работают, они часто сами по себе создают проблемы из-за коррозии и ослабления клемм с течением времени.
Владельцы лодок все чаще устанавливают более энергоемкое оборудование, включая холодильники, лебедки, подруливающие устройства, инверторы, погружные нагреватели, водогенераторы и даже кондиционеры, поэтому крайне важно обеспечить полную безопасность кабелей для этих мощных устройств.
Важным моментом, который следует помнить при установке устройства защиты цепи (CPD) в кабель, является то, что его цель — предотвратить нагрузку кабеля сверх максимально рекомендуемого предела тока.
Прохождение слишком большого тока через кабель может привести к его перегреву, расплавлению изоляции и, возможно, даже к пожару.
CPD могут иметь форму предохранителей или автоматических выключателей (CB), последний из которых многие выбирают из-за удобства и точности отключения.
Предохранители с большой нагрузкой, такие как типы ANL (35–750 А), T-Class (1–800 А) и MRBF (30–300 А), идеально подходят для обеспечения высокого потребления тока и защиты аккумулятора, а также быстродействующие, слаботочные предохранители лучше подходят для защиты чувствительной электроники, поскольку автоматический выключатель недоступен на 5 А.
Время публикации: 22 июля 2022 г.